5G赋能,让智能交通跑出“加速度”(智能交通未来发展方向 )
作者 | 物联网智库2021-12-06

你是否想过,在行车时,车辆自己可以找到完美的行驶方式和行车路线?停车时,不用再苦找停车位,车辆可以自动找到理想的停车场地?智慧交通到底有多智慧?为加快中国网联汽车发展步伐,全面提升网联汽车的智能化水平,河北移动、长城汽车、大唐移动共同开展了5G无人驾驶示范区建设,拥堵、停车难等城市交通难题借助5G技术应用都将迎刃而解。

5G因高带宽、低时延、大容量数据传输特性,被视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。而车联网则是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。据介绍,车联网不是简单的车辆与网络的链接,它是汽车与万物之间的互联,包括车与车、车与基础设施、车与行人以及车与网络等等之间的相互通信系统。

那么,未来5G无人驾驶技术将会给我们的日常出行带来哪些变化呢?

5G赋能,让智能交通跑出“加速度”

图为基于MEC的最优车速组网图

大数据分析最优车速

车辆在行驶过程中,通过采集实时路况信息,综合多种环境因素,利用MEC边缘计算平台进行大数据分析,得出最优驾驶方式,并实时下发最优车速策略,实现节能减排。

5G赋能,让智能交通跑出“加速度”

图为基于MEC的安全防碰撞组网图

高精度定位智能防碰撞

利用MEC边缘计算平台低时延、大带宽技术优势,实时转发交通事故、拥堵等信息,让周围车辆提前获取路况,增加车辆感知范围,实现驾驶信息共享,同时,系统会主动触发对车辆的速度限制,实现车辆的安全防碰撞。

5G赋能,让智能交通跑出“加速度”

图为智慧停车组网图

实时动态控制精准停车

MEC边缘计算平台部署了高精度地图、高精度定位、融合感知算法、路径规划等精准停靠相关策略。车辆搭载的RTK实时动态控制系统和高精度地图,可以获取车辆厘米级别误差的动态位置,精准停靠与站台间距控制在10cm以内。

5G赋能,让智能交通跑出“加速度”

图为编队行驶组网图

MEC边缘计算平台还部署了连续绿波通行、高清视频回传、编队行驶等方案,在面向城市交通场景时,可以极大提高交通效率,缓解城市拥堵,为人们提供绿色、高效的出行体验,同时,结合高清视频提供的5G-V2X新型智慧路口方案,可有效减少路口拥堵和碰撞概率,提升城市交通管理效率。在公共交通、行业物流、特种任务等领域,编队行驶方案可以在节省油耗的同时更高效地完成人和货物的运输,减少驾驶员疲劳驾驶等情况带来的事故风险,也可以释放更多车道,缓解交通压力。

据介绍,5G无人驾驶示范区建设项目的实施将满足5G车联网示范应用及促进设备产业化的发展,促进5G智能网联车联生态体系建立,持续推动河北乃至全国智能网联汽车行业的可持续发展,实现跨界共赢。河北移动将通过搭建完整的5G试验网,适应未来网络技术发展需要,提升技术竞争力,助力我国5G车联网“全面引领”战略。


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2021-12-06