特斯拉一分钱补贴都不要?马斯克语出惊人:美国政府花钱太猛了
作者 | 物联网智库2021-12-07

12月7日消息,近期特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示,新能源汽车行业不需要美国的任何补助,联邦的财政赤字非常严重。前段时间美国打算向特斯拉发放一笔补贴,用于建设充电站,也被马斯克一口回绝。

特斯拉一分钱补贴都不要?马斯克语出惊人:美国政府花钱太猛了

特斯拉是全球市值最高的车企,上市募集的资金完全够用,并不需要依赖补贴。不过这也不是说补贴没有作用,新能源汽车补贴政策可以减轻车企前期的压力,降低汽车制造成本。面向消费者的补贴,还可以有效增加消费者购买电动汽车的积极性,毕竟比同动力的燃油车便宜不少。

不过小雷认为,马斯克拒绝补贴,不仅仅是因为特斯拉财力足够,重点应该是他明白羊毛出在羊身上的道理。现在全球都在推动新能源汽车行业发展,所以国家要给车企补贴,避免他们落后。特斯拉接连收获补贴后,拜登已被嘲讽是汽车工人联合会(UAW)的“傀儡”。

特斯拉一分钱补贴都不要?马斯克语出惊人:美国政府花钱太猛了

事实上,现在的补贴政策并非没有代价,前段时间马斯克就在Twitter吐槽,为了享受补贴政策,向美国能源部贷了一笔款,现在发现高昂的利息和附加条款超过了特斯拉所获得的利益。因此,日前马斯克在德国修建工厂时拒绝了当地政府价值12亿美元的补贴。

特斯拉一分钱补贴都不要?马斯克语出惊人:美国政府花钱太猛了

其实不仅仅是美国,全球绝大多数国家都是这样,现在需要加快新能源汽车行业的发展,所以各类补贴政策源源不断,新能源汽车真的崛起后,补贴政策肯定要取消。当然,现在说这个为时过早,2030年之前,恐怕只有北欧部分发达国家可以实现禁售燃油车。

在联合国第26届气候问题大会(COP26),丰田和大众都拒绝签字承诺停售燃油车,丰田发言人直言,全球绝大多数地区都没有准备好接受电动汽车,例如中东、非洲等,停售燃油车不现实。

特斯拉销量确实不错,但与大众、奥迪等老牌车企相比,仍不过是人家的零头而已。在电动汽车市场份额反超燃油车之前,国内应该不会取消新能源汽车补贴政策。


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2021-12-07