马斯克又秀黑科技!特斯拉可以检测轮胎磨损了:车机自动搞定
作者 | 雷科技2021-12-15

12月15日消息,外媒Drive Tesla Canada报道,在特斯拉新的2021.44.5软件更新中,特斯拉带来了一项新功能,可以显示轮胎磨损情况了,还能检测胎面深度是否过低,以及轮胎是否磨损不均

Drive Tesla Canada的一张截图显示,车机会提醒后轮轮胎深度过低,建议司机安排轮胎检测,或是将轮胎对调。

马斯克又秀黑科技!特斯拉可以检测轮胎磨损了:车机自动搞定

目前特斯拉方面并未公布实现该功能的原理,按Drive Tesla Canada的说法,有一种简单的说法来确定轮胎的胎面是否过低。当一个轮胎胎面过低时,整个轮胎就是被磨损得更小了。所以,相比完好的新轮胎,它会旋转得更快,特斯拉就可以通过旋转次数来判断轮胎的磨损情况。根据类似的原理,它也能检测出轮胎的磨损是不均匀的。

这就是汽车电气化、智能化后的好处了。以往,汽车主要是机械结构,智能化也只是相对初级的水平,没有专门的元器件来记录车轮的旋转次数,也就得不出相关数据来检测轮胎磨损程度。若真的是通过旋转次数来实现这一功能的,那其实并不难,后续会有越来越多的厂商来跟进这一功能。

马斯克又秀黑科技!特斯拉可以检测轮胎磨损了:车机自动搞定

特斯拉在电动汽车领域已经有了多年的耕耘,很多理念有了长远的规划,很多硬件功能也是先在车内安装,后续软件成熟了再通过OTA升级,这也给消费者带来了颇多惊喜。

此前,在一次第三方的测试中,特斯拉Model S的加速性能输给了保时捷的Taycan,特斯拉马上通过OTA升级解锁了部分性能,电机峰值功率瞬间增加了不少,这是以往燃油车时代想都不敢想的。

电动汽车以后会变成带有四个轮子的电脑,在注重硬件参数的同时,还要注重各方面体验。有人曾批评国产手机国产了这么多年,只国产了一个性价比。这番批评固然有些偏颇,但还是道出了一些事实的。国产车企在设计产品时,同样不能只关注硬件,还要关注到各个小细节的体验,这样才会让产品更有竞争力。


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2021-12-15