顺舟隧道智慧照明解决方案上新
作者 | 顺舟智能2022-01-05

“要想富先修路”,高速公路的建设是我国经济社会又好又快发展的重要支撑和保障,尤其在山区高速公路建设方面,因需要穿越大量隧道,所以面临施工技术难、管理力度大,建成后隧道照明需求大,成本高等难点。

2022年新年之际,深耕物联网行业十八余年的顺舟智能,特奉全新隧道智慧照明解决方案,为全国隧道智慧照明建设添砖加瓦。

隧道特殊照明之原理

图片

 隧道照明与一般道路照明有着显著差异,由“明”至“暗”考验了人眼对光的适应特性,这种适应特性一般有明/暗适应之分,从暗处进入明亮环境时为明适应,从明亮的环境进入暗处时为暗适应,明适应所需时间短、暗适应所需时间长,因此在设计隧道照明时,要考虑人眼明/暗适应因素,重视过渡空间和过渡照明设计,眼睛适应性等要求,在隧道入口作一段明暗过渡照明。

隧道智慧照明之需求


图片

隧道照明不同于其他道路照明,因特殊视觉问题,有以下照明需求:

  • 隧道入口处照明,白天进入隧道时,因隧道内外亮度差较大,若隧道照明不充分,从外部看向隧道入口会有“黑洞”现象,这是人眼视觉“适应滞后现象”的体现,即当驾驶员进入隧道后会产生视觉上的盲区。

  • 隧道内部照明,无论白天还是晚上,隧道内道路环境对行车视觉,产生的影响都与一般道路不同因为隧道内部汽车排出的废气,无法迅速消散,形成的烟雾将汽车灯和道路照明器,发出的光吸收和散射,一定程度上降低了能见度。

  • 隧道出口处照明,日间汽车穿过较长隧道驶入出口时,看到的外部道路亮度极高,视觉上形成一个亮洞,出现极强的眩光(即白洞现象),驾驶员会感到极不适应,而夜间与日间却正好相反,夜间隧道出口处看到的则像个黑洞,驾驶员难以看清外部道路线型及路上障碍物。

  • 隧道内的应急照明,由于隧道对于交通流的特殊作用,供电故障对正常行驶于隧道内的驾驶员是非常危险的,因此若隧道长度大于 200 米以上,是应该建立紧急照明系统,采用双路供电电源或者后备电源的,同时应急照明照度为正常照明1/5 以上。

隧道照明实现智能化管理

了解以上隧道多种特殊照明需求后,如何消除隧道照明安全隐患,实现智能控制、远程监控、高效节能呢?顺舟全新隧道智慧照明解决方案给你答案~

SZ10-R1A-SD单灯控制器

图片

SZ10-TA5-DIM单灯控制器

图片

SZ10-R1A-SD和SZ10-TA5-DIM,均属ZIGBEE无线系列单灯控制器,二者均有低功耗、低速率、延迟短、近距离、大容量、低成本、高安全性的优势,同时体积小、易实施、免布线、工作可靠、易于维护、功能强大是专为隧道智慧路灯照明而研发的高性能路灯节能产品。

集中管理器

图片

SZ10-GW-R4A集中管理器是隧道智慧照明控制系统中的重要组成部分,其核心采用顺舟智能自主研发的ZigBee无线通信模块,4G通信模块及高性能ARM芯片配合专业的硬件和软件设计,具有功能强大、易安装、工作可靠、易于维护等优点,可实现定时控制、经纬度控制、回路远程控制、电量采集、防盗报警、第三方传感器接入等功能,且可实时采集电路负载工作及用电情况,大大减少隧道照明管理部门工作压力,提高工作效率及社会节能效益。

环境传感器

环境传感器是专业检测隧道,外光亮度的精密仪器其采用光学成像式结构,模拟人眼的光谱响应和接受特性,连续监测视角范围内的平均亮度,根据外界环境亮度的变化,将测量值转换为与环境亮度值成线性正比信号,输出到隧道控制系统,由隧道控制系统对照明设备进行智能控制,有效消除“黑洞”效应和“白洞”效应,从而保证隧道内安全性 。

CCIOT智慧照明管理平台

图片

顺舟自主研发的CCIOT智慧照明管理平台,集PC/APP两端为一体,云端轻松实现设备/传感器/维修/项目策略等方面的管理,达到对单灯开关/调光/监测...等方面的远程智能化控制,更可根据项目需求,定制化二次开发专属性智慧照明管理平台。



没有关键词
热门文章
联想打造“绿肺”智慧城市,让城市学会低碳“呼吸”,2022新年开局联想发布的《智慧山河》视频中,镜头之下,一副壮丽画卷在华夏大地徐徐展开,从私塾到智慧课堂,从传统农耕到智慧农业,从传统造纸术到智能制造
2022-01-05