原华为自动驾驶负责人苏箐离职,曾因发表特斯拉不当言论被免职
作者 | 钛媒体APP2022-01-27

原华为智能驾驶总裁苏箐近日被传出离职的消息。对此,华为方面向媒体回应,苏箐确已离开华为车BU,感谢苏箐对车BU所做的贡献。

资料显示,苏菁是华为自动驾驶首秀中横空出世的明星高管,原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长,华为自动驾驶产品线负责人。

华为

曾因评价“特斯拉自动驾驶杀人”被免职

2021年7月初,在上海世界人工智能大会上,一场夜话论坛中,苏箐被问到了自动驾驶落地安全现状。他引用特斯拉的事故事实,给出了自己的看法。

他说,特斯拉这几年下来,事故率还是挺高的,而且是从“杀”第一个人到最近“杀”的人,它的事故类型非常像。作为以耿直技术男的新晋华为“网红”,苏箐用到了较为尖锐的杀人字眼。

但苏箐也解释说,之所以这个地方要用这个词,可能大家听起来很严重,然而逻辑上、事实上就是如此。他展开称:“机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是‘杀人’,只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说,这就是一件有可能发生的事”。

在苏箐看开,给出这种观点的根本原因,在于他认为机器完全替代人类司机不现实。他认为在未来的一百年内,机器的智商都不会超过人类,而L5级,即完全自动驾驶在这辈子也很难实现。所以逻辑上,没有绝对安全的机器司机,也就造成相关安全事故会是概率问题——区别只是概率多大。而落地应用里,这种概率会在用户逐步接受进程里发生。

此后苏箐还给出解题方法,一方面,落地量产车的自动驾驶能力一定要无限接近L4,能尽量处理所有场景,能处理尽量多的极端场景。另一方面,自动驾驶系统应该要求用户去监管车辆行驶,不能完全放权给系统。实际上,这个思路,也是目前量产自动驾驶一派的行业共识。

从发言背景事实,或是论述逻辑上,苏菁的思路没有问题。但是,对行业内友商用上“杀人”这样的字眼,太过敏感,确有不妥之处。

华为方面当时对此回应称,苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉,发表了不当言论,苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务,而苏箐本人将去战略预备队接受训战和分配。

华为还强调,华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献,也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。但即便在当时,也有很多人为苏箐鸣不平,认为他不应该受到这样的处罚。

不同于余承东的“超越”

2021年,华为有两次重大的人事变动。

其一是1月初,华为原手机事业部总裁余承东被委以重任,独揽了华为消费者业务、智能汽车,云服务三大华为核心业务。据内部人士透露,余承东任CEO之后将车BU商业组织和技术组织进行明确分割,至此华为车BU架构也越来像消费者业务架构模式。其二便是华为智能汽车产品线总裁苏菁因在公开场合诋毁友商,被革职。

苏箐可谓是余承东旗下得力干将,曾担任华为终端公司首席架构师,也曾在华为海思半导体研发芯片,大名鼎鼎的达芬奇AI架构(麒麟芯片的架构,AI跑分获世界第一)就是由他领导开发。

据《财经》引用内部员工评价,苏箐脾气耿直,领导风格上“桀骜不驯”“技术至上”。而选择苏箐领导自动驾驶团队,也有观点认为是华为有意为之。

在带队华为自动驾驶后,苏箐的观点和言论,也屡屡引发热议。在2021年4月上海车展前夕,作为华为自动驾驶首秀后的发言人,苏箐语出惊人:“华为自动驾驶绝对第一。”

那时候虽然被批评“过于狂”,但也有猜测认为,华为需要这样的人来把智能车业务推到最受关注的位置。事实上,华为自动驾驶,确实伴随苏箐的言论,首秀即热搜。还有华为内部老人评价,他(苏箐)很像当年刚做手机的大嘴(余承东)。

了解华为的人都知道,谈起“口无遮拦”,就不得不说起余承东,他在华为内部的外号是“余大嘴”。经典名言比如:“三年超苹果、五年超三星”“在国内,华为没有竞争对手”“2K手机屏就是忽悠人”等等。

毕竟当年华为进军终端,开造手机,余承东就是以这样的风格和热议言论,不断刷新关注度的。2011年,余承东开始接手华为手机事业部,向任正非立下军令状:“华为手机1年翻3倍,3年成为全球第一!”

2020年第1季度,华为手机占全球智能手机出货量21.4%,超越三星、苹果,首次问鼎全球智能手机出货量第一名。不过,唯一的遗憾是,它离余承东军令状上的时间,超出了整整5年。

或许余承东与苏菁的区别,就在于余承东讲的是超过对手。如今,苏菁已从华为离职,目前去向暂时不明。2021年7月,曾传出其加盟蔚来汽车的消息,蔚来方面当时回应称“消息不实”,苏箐也在朋友圈进行了否认。


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2022-01-27